MÉXICO.- La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) iniciaron un paro nacional y megabloqueo que afecta puntos estratégicos y carreteras en al menos 20 estados de la República Mexicana.
Las movilizaciones comenzaron alrededor de las 7:00 AM, coincidiendo con el regreso de las vacaciones de Semana Santa.
Aunque en algunos puntos el inicio fue incierto, se han reportado cierres totales, bloqueos intermitentes y la liberación de casetas de peaje (paso libre) como forma de protesta.
Se reportan afectaciones principales en los accesos a la Ciudad de México y carreteras clave del centro y norte del país:
Autopista México-Querétaro: Bloqueos y presencia de manifestantes.
Autopista México-Puebla: Afectaciones significativas en la circulación.
Autopista México-Pachuca: Registra cierres y congestionamiento.
Autopista México-Cuernavaca: Puntos de bloqueo confirmados.
México-Toluca: Se ha reportado “paso libre” en casetas, aunque con alta congestión vial.
Otras vías: Arco Norte, accesos a Nuevo Laredo y la carretera México-Guadalajara.
Productores agrícolas y transportistas en Guanajuato se han sumado al paro nacional convocado para exigir el rescate del campo y mayor seguridad en las vías de comunicación. En la entidad, se han reportado afectaciones significativas en tramos estratégicos que conectan con estados vecinos.
Destaca el cierre en la carretera federal Irapuato-Zapotlanejo, donde manifestantes han mantenido varado el tráfico pesado, argumentando incumplimientos por parte de las autoridades federales en materia de apoyos económicos y seguridad ante asaltos y extorsiones. Estas movilizaciones forman parte de una jornada de protestas que inició desde las 7:00 horas en diversos puntos del país.
Los agricultores exigen precios justos para sus productos y denuncian una crisis insostenible en el sector primario. Autoridades locales y organismos como la Confederación Agropecuaria de México habían previsto estas movilizaciones, recomendando a la población evitar las vías federales y optar por carreteras estatales o de cuota donde el tránsito sea posible.
Hasta el momento, el diálogo con el gobierno federal continúa siendo el punto central para la liberación definitiva de las vialidades.
